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丰田此前宣布,轿车型燃料电池汽车有望在2014年底正式量产,每月大致生产100台。最终可能将于2015年年初正式上市。至于价格与发售地区目前还在讨论中,预计6月下旬丰田公司会发表些许相关信息。媒体预测此款燃料电池汽车的售价约在每台800万至900万日元(约48.8万至54.9万人民币)之间,“加氢站”的建设事宜目前也正在商讨中。

编辑点评:据了解,已经停售处理的北汽绅宝D70基于Saab 9-3底盘打造而来,同时搭载萨博涡轮增压发动机,二者的搭配让该车看似十分运动,且竞争力应该不错。但是,其最大的短板就是虽然其所搭载的涡轮增压发动机动力强劲,但技术较为老旧,歧管喷射+大涡轮的搭配也使得油耗水平不太理想。同时,该车在2016年的累积销量共计988台,而2017年仅为63台,这样的市场表现让该车成为了一款十足的“小众车”。

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不过,国内大型的共享单车平台其成本价格是否有所上涨呢?ofo的负责人对北青报记者表示,ofo第三代小黄车的供应商一直是飞鸽,价格也一直延续之前的订单价格,并没有上涨。而最新和700bike合作推出的ofo-Curve系列单车,属于比较时髦、小众的车型,其与第三代小黄车的工艺不同,成本也没有可比性。

实际上,这次WADA的不满主要是针对中国反兴奋剂中心,后者推迟公布孙杨违禁的行为的确很不合适,之前WADA也多次表示将对此进行调查。因此,如果因为官方组织的问题把板子打到运动员身上,不但于情不合也于理不通,基本不可能获得仲裁法庭的认可。可以相信,这次事件发生后中国反兴奋剂中心肯定与WADA进行了沟通,双方应该在某些方面已经达成共识,这种情况下再追究孙杨的责任显然没有必要,这也许才是WADA做出顺水人情的真正原因。本报记者 肖竹

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媒体追问他,若有机会是否再回来?他说,没这么想,人生命运也不是自己能掌控,他把这几年国际重要政策、研究成果等功力补起来后,“我会再给一些更进一步的建议,这是我讲再回来的意思,不是说我要回到‘政府’服务,我完全没这个意思”。

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昨天上午,2016年厦门海沧半程马拉松猝死案原告索赔的案件,正式在厦门海沧区人民法院大审判庭开庭审理。原告代理律师黎永绿告诉记者,双方对于基本的事实没有太大的争议。但双方对争论的焦点,辩论得非常激烈。“两个焦点是:原被告之间对死者的猝死是否存在过错;他们的这种过错,与死者的猝死之间是否存在因果关系。围绕着过错和因果关系,展开了比较激烈的辩论。”